Por Redacción
Nuevo Laredo, Tamaulipas.- El secretario de Recursos Hidráulicos para el Desarrollo Social en Tamaulipas, Raúl Quiroga Álvarez, sostuvo una reunión con el representante del Banco Nacional de Desarrollo de América del Norte (NADBank), Fernando Barrera Alonso, el representante legal y director general de ALITEC, Francisco Ramón Tapia Mansilla y los gerentes de los diferentes organismos operadores del agua que se ubican dentro de la franja de 300 kilómetros de la frontera del Estado de Tamaulipas.
El comité fue celebrado con el objetivo de analizar y formular acciones de manera coordinada para seguir fortaleciendo a los organismos operadores de la región fronteriza de Tamaulipas para entregar un servicio más eficiente a los habitantes, así como analizar acciones que permitan llevar a cabo un mejor servicio de abastecimiento del vital líquido.
Durante la reunión, los gerentes de las Comapas expusieron los proyectos de sus obras prioritarias y el presupuesto necesario para llevarlas a cabo con la finalidad de ser elegibles para crédito.
Por tal razón, Fernando Barrera Alonso refrendó el compromiso por parte del NADBank para seguir trabajando de la mano con Gobierno del Estado y organismos operadores para facilitar recursos en función de las prioridades de las obras, además de explorar esquemas de proyectos innovadores que sean autofinanciables.
Por su parte, el secretario de Recursos Hidráulicos aseguró que la razón de la modificación a la Ley de Aguas de Tamaulipas para adherir los organismos operadores del agua a la administración estatal es para cumplir con los indicadores de gestión, los cuales aseguró serán los mismos para todos.
“Tengan la certeza que no es un ‘quítate tú para ponerme yo’, de lo que se trata es que, entre todos, podamos cumplir con los indicadores de gestión, apoyarnos mutuamente de tal manera que vayamos dándole el mejor rostro posible a nuestros organismos operadores” precisó.
Por último, mencionó que no se va a irrumpir de ninguna manera dentro de los organismos, asegurando que es una decisión tomada para el beneficio de los propios organismos operadores, ya que la aspiración es modificar lo que no funcione de manera conjunta para poder transitar de manera más eficiente y teniendo a la ciudadanía como centro de atención.
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